# GSH Hagen-Hamm - Neubau der EÜ Bahnhofstraße
- **Status:** Offen
- **Angebotsfrist:** 11.11.2026, 11:00 Uhr
- **Vergabestelle:** DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- **Ausführungsort:** Bönen
- **Verfahren:** Offenes Verfahren
- **Bindefrist:** 34 Tage
- **Gewerk:** Brücken- und Tunnelbau
- **Veröffentlicht:** 26.10.2026
- **CPV:** 45221112 Bau von Eisenbahnbrücken
- **Vergabenummer:** 26FEI87500
## Worum es geht

Die DB InfraGO AG schreibt im Zuge der Generalsanierung des Hochleistungsnetzes Hagen-Hamm (Projekt E1630134000) die umfassenden Bauleistungen zur Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Bahnhofstraße in Bönen aus. Gegenstand des Gesamtpakets sind Erdarbeiten, Kampfmittelräumung, Gründungsarbeiten mittels Bohrpfahlwänden (2027 und 2028), Verbauten, Behelfe sowie der Rückbau und die Erstellung von insgesamt fünf neuen Brückenüberbauten (drei Trogbrücken und zwei Walzträger-in-Beton-Überbauten). Hinzu kommen umfangreiche Oberbauarbeiten für fünf Gleise inklusive Weichenerneuerungen (Weiche 25 und 26), Gleislängsentwässerungen, Schachtbauwerke, Entwässerungsanlagen sowie Entsorgungs- und Kabellieferungsarbeiten. Die Ausführung erfolgt unter rollendem Rad in eng getakteten Sperrpausen im Zeitraum zwischen Mai 2027 und Juni 2028. Besondere Anforderungen umfassen strenge Auflagen des Naturschutzes und Bodenschutzes (LBP), die Anwendung von Lean-Construction-Methoden (Last-Planner-System, Taktplanung) sowie anspruchsvolle Logistikkonzepte.

## Zuschlagskriterien

- Preis: 70 %
- Terminplanung: 30 %

## Bekanntmachung im Wortlaut

Im Zuge der Generalsanierung des Hochleistungsnetzes Hagen–Hamm wird in Bönen der vorhandene Bahnübergang (BÜ) durch eine Eisenbahnüberführung (EÜ) ersetzt.  Das Eisenbahnüberführungsbauwerk wird aus insgesamt fünf einzelnen Überbauten hergestellt, die jeweils als Einfeldträger ausgeführt werden. Für die Gleise 3, 4 und 10 kommen Trogbrücken mit orthotroper Platte zum Einsatz, während die Überbauten der Gleise 1 und 2 als Konstruktionen mit Walzträgern in Beton (WiB) ausgeführt werden. Die Widerlager werden auf einer hochliegenden Bohrpfahlgründung mit einem Auflagerbalken errichtet. Aufgrund des hohen Grundwasserstands erfolgt die Gründung des Bauwerks mit überschnittenen Bohrpfahlwänden, die gleichzeitig die Funktion eines wasserdichten Verbaus für das spätere Straßentrogbauwerk übernehmen.

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Quelle: https://brixl.tech/ausschreibung/gsh-hagen-hamm-neubau-der-eue-bahnhofstrasse-57f6091569f9. Zusammenfassung von brixl; maßgeblich ist die Bekanntmachung der Vergabestelle. Vergabeunterlagen und die Bewertung für Ihren Betrieb: https://brixl.tech