Kabeltief- und Straßenbau BÜ, km 130,280, Str. 1810

Gegenstand der Ausschreibung der DB InfraGO AG ist der Kabeltief- und Straßenbau für den Umbau des Bahnübergangs (BÜ) bei km 130,280 der Strecke 1810 (Northeim – Nordhausen) im Rahmen des ESTW Harz-Weser-Netz (BA 2A Südharz). Die bisherige Anrufschranke EBÜT 80 wird durch eine moderne BUES200 LzV-ÜS-Auto-GFR Anlage ersetzt. Das Leistungspaket umfasst umfangreiche Rückbauarbeiten (Asphalt, Zäune, Betonschalthaus, Schrankenantriebe, Gleiseindeckungen), umfangreichen Kabeltiefbau (Schächte, Kabelkanäle, Straßen- und Gleisunterkreuzungen im Spülbohr- oder Pressverfahren, Kabelschutzrohre, Kabelzug), Straßenbauarbeiten für Wirtschaftswege und Schalthausumgebungen (Asphalttragschichten, FSS, dynamische Tragschichten, Markierungen, Beschilderung) sowie landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen (LBP) und ein umfassendes Abfallmanagement mit Probenahme, Deklarationsanalysen (nach EBV und DepV) und Entsorgungsleistungen für diverse Bodenklassen und Bauabfälle. Die Ausführung der Baumaßnahmen ist von November 2026 bis April 2027 (bzw. laut Rahmenterminplan ab Februar 2027) vorgesehen, wobei eine Bauzeitbeschränkung vom 15.04. bis 31.07. zu beachten ist.

KI-Zusammenfassung von brixl. Maßgeblich ist die Bekanntmachung der Vergabestelle.

• Kabeltiefbau
• Straßenbau
• Bahnübergang
• Tiefbau
• Rückbau
• Asphalt
• Beton
• Entsorgung
• Abfallmanagement
• Gleisbau

Es wird der Kabeltief- und Straßenbau für den BÜ km 130,280 Strecke 1810 benötigt. Die aktuelle EBÜT 80 Anrufschranke soll durch eine BUES200 LzV-ÜS-Auto-GFR ersetzt werden.